凤凰体彩APP

模板進階記

來源:本站原創?作者:張濤??時間:2019-11-04?【字體:??

“你們改造的模板臺車真是有創意,墻身、墻面外觀質量好,也成功提高了施工效率,真不賴!”面對業主單位工程人員的點贊,十七局六公司同翔大道項目經理黃金林滿意地笑著。

凤凰体彩APP該公司承建的同翔大道項目是廈門被列入爭創交通運輸部品質工程的項目,位于廈門翔安區與同安區交接處,結構特殊。其中,以同翔大道高架橋最為典型。“整個橋梁結構看上去就像一個大寫的‘L’,而內、外結構從側面看呈‘V’型。”黃金林拿出效果圖解釋說,“這就給模板施工出了個大難題。”

按照傳統大體積鋼筋混凝土墻體結構施工,常見的模板一般為拼裝木模板或鋼模板。但令項目團隊苦惱的是,以往成熟的工藝如今成了“雞肋”。

施工前,項目團隊發現,采用木模或鋼模施工,要2天時間才能完成墻身拆模和立模,工期超計劃天數。同時,兩種施工都需要吊車配合吊裝作業,極易與其它施工形成交叉作業,增加安全風險。

改進施工工藝,迫在眉睫。

“問題就出在模板上,明天我們務必要拿出新方案。”面對工期和質量壓力,黃金林給技術團隊和自己下了“最后通牒”。

整整一個晚上,黃金林都在仔細查閱資料。明挖隧道模板施工案例引起了他的思考,“既然每段墻身基本都是統一標準的施工段,能不能采用一次拼裝、多次重復使用的模板體系解決問題。”

第二天會議,大家紛紛建言獻策。一番熱烈討論后,整體式懸臂臺車和鋼模板相結合的思路被提了出來。方向定了,但黃金林依然不放心:“臺車怎么設計,兩者怎么組合,尤為重要。一旦錯了,再改就難了,工期也等不起。”

“我記得港珠澳大橋擋浪墻、隧道敞開段墻身模板施工,有應用類似工藝,我們可以從中借鑒。”項目黨工委書記葉其峰補充道。

很快,團隊形成方案:整體鋼模,通過前后兩排吊梁上設置的8個手拉葫蘆,控制模板的升降,實現成套模板的定位、安裝和拆除,臺車通過電動滾輪帶動在槽鋼上自動行走。

如此一來,鋼模板和臺車就是一個整體,每完成一段墻身施工,通過軌道移動至下一施工段。后續每分段墻身施工僅需加固模板即可。

“出乎意料,各項結果讓人滿意。”首件制施工結束拆模后發現,混凝土錯臺的質量通病減少了,提升了外觀質量。工效也顯著提高,僅投入6個木工和1天時間就完成了第一施工段的拆模和下一施工段模板的加固工序。

“可以預見,未來該工藝在類似明挖隧道等工程應用前景廣闊。”黃金林自信地說。


凤凰体彩APP-Welcome 凤凰体彩APP-Welcome 凤凰体彩APP-Welcome 凤凰体彩APP-Welcome 凤凰体彩APP-Welcome 凤凰体彩APP凤凰体彩APP-Welcome 凤凰体彩APP-Welcome 凤凰体彩APP-Welcome