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中國2019年底城市軌道交通總里程將超6600公里

來源:中國新聞網??時間:2019-10-18?【字體:??

中國2019年底城市軌道交通總里程將超6600公里

圖為中國工程院院士、中國節能協會理事長江億致辭。主辦方供圖

第四屆中國城市軌道交通節能技術高峰論壇16日在重慶舉行。中國節能協會城市軌道交通節能專業委員會發布的數據顯示,截至2019年9月,中國已有39個城市開通軌道交通,線路運營里程6333.3公里。預計到2019年底,全國城市軌道交通運營總里程將達6600公里。

當日舉行的論壇以“城市軌道交通節能技術與創新”為主題,來自北京、上海、南京、青島、重慶、廈門、寧波等地的城市軌道交通建設運營單位、行業專家和科研學者將圍繞中國城市軌道交通節能建造、機電設備系統節能技術、運營節能方案和創新節能技術等主題進行技術交流。

圖為中國節能協會城軌節能專委會主任、軌道交通節能北京市工程研究中心主任李國慶演講。 韓璐 攝

圖為中國節能協會城軌節能專委會主任、軌道交通節能北京市工程研究中心主任李國慶演講。 韓璐 攝

數據顯示,2018年我國城市軌道交通在建線路達202條,分布在全國46座城市,建成后的總里程達5520.9公里,比2017年新增500公里。截至2019年9月30日,我國內地累計有39個城市開通運營,軌道交通線路總計6333.3公里,新增運營線路571.9公里。預計到2019年底,新增運營里程將近300公里,屆時全國城市軌道交通運營總里程超過6600公里。

“2017年僅北京市一個城市的地鐵用電量就有13.99億度,全國的城市軌道交通的能耗更加巨大。”中國工程院院士、中國節能協會理事長江億表示,隨著中國城市軌道交通規劃建設總里程的增長,能源消耗也相應增加。

江億稱,城市軌道節能不應該只是某一個軌道站點的節能,應該是在全國軌道交通中普及。“就軌道的節能減排而言,不能一概而論。例如地鐵上的空調保持在多少度合適,這個應該根據各地的具體情況來決定。我們正在探索根據我國五個氣候帶分別制定不同的軌道節能減排條例。”

“現在軌道交通節能減排不是沒有新技術,是需要解決新技術實際運用的問題。”中國節能協會城軌節能專委會主任、軌道交通節能北京市工程研究中心主任李國慶舉例稱,北京地鐵5號線使用新的節能減排技術,整條線路運行一年的能耗相較傳統線路能節省約1200萬元。“但決定用新技術時我們論證過很多次,僅專家論證就有很多輪。現在要推動節能減排的新技術,需要我們建立更好的激勵機制和推廣機制。”李國慶說。


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